机载惰性气体生成系统（OBIGGS）氧传感器

最大限度地降低飞机燃油箱的爆炸风险

在航空领域，安全至关重要。对于飞机燃油系统而言，最大限度降低爆炸风险是重中之重。 实现这一目标的最有效方法之一，是将燃油箱内氧含量降至接近零。 通过从燃烧三要素中去除氧，点燃风险几乎可以被消除。

尽管民用航空中的燃油箱爆炸极为罕见，但波音、空客等制造商仍持续投入先进安全系统。 防火是现代飞机设计、测试和认证中的核心考量，而防止燃料箱内燃油蒸汽被点燃的系统，也是这一过程的关键组成部分。

行之有效的燃油箱惰化方法

燃油箱惰化长期以来一直是军用航空的标准安全措施。 液氮喷射、哈龙系统和网状泡沫材料等技术，已在作战环境中成功降低火灾风险。 这些方法通过引入惰性气体置换氧气，从而创造出无法发生燃烧的环境。

同样的原理也应用于民用航空，通过使用机载惰性气体生成系统（OBIGGS），燃油箱可在各种工况喜爱保持安全；该系统也已成为燃油箱安全防护的标准方案。

SST 在 OBIGGS 中的作用：精密氧气传感

OBIGGS的核心在于对精确、响应快速且耐用的氧传感器的需求。 SST氧化锆氧传感器专为飞机燃料系统等苛刻环境设计，在这些环境中，精度和可靠性是必须满足的要求。

我们的传感器是多种飞机OBIGGS 控制系统的重要组成部分，包括波音和空客制造的飞机。 其稳定性能可确保惰化系统按要求运行，将氧含量维持在足够低的水平，使燃油蒸气不具可燃性。

OBIGGS 的工作原理

OBIGGS 流程首先从发动机或引气系统抽取空气，然后将其调节至合适的压力和温度。 空气随后通过一个或多个空气分离模块 (ASM)，在其中通过多孔膜去除氧。

由此产生富氮空气 (NEA) 气流被输送至飞机燃料箱。这种惰性气体在燃油表面形成保护气层，置换氧气，并使蒸气空间保持在可燃极限以下。 SST 的氧气传感器可监测这一过程，确保系统在飞行各阶段都能安全、稳定运行。

专为在航空航天环境中实现可靠运行而设计

SST氧化锆氧传感器专为在极端环境中持续运行而设计。 该系统传感器采用固态设计，无耗材部件，响应快速，并具有长期稳定性。产品可承受温度变化、振动和压力变化，适合集成到现代飞机安全系统中。

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